カラーフレームとは？
カラーフレームは、最先端技術の表面塗装加工であるパウダーコート（粉体塗料）にて完成されたフレームです。 弊社では、パウダーコーティング技術で仕上げたカラーフレームを純正タイプとしてご提供しております。
＊オリジナルカラー指定をされるお客様はRALカラーコードをお選び下さい。（別途料金が発生します）
RALカラーコードについては、こちらのリンクよりご選択ください。 http://ralcolor.com/
RALカラー以外の色やデザインのペイントをしたいのですが可能ですか？
RALカラー以外の色でも可能です。 その他、単色でなく模様や独自デザインなどのペイントをすることも可能です。
（色の数、複雑なデザインなどによって価格が変動しますので、一度お見積り致します。）
ランボルギーニタイプのWETペイントとは何ですか？
WETペイントとは、正確にランボルギーニ・ウラカンで使用されている色（車の塗装のように）するための塗装方法です。
パウダーコーティング（粉体塗料）とは？
パウダーコーティング（粉体塗料）とは、有機溶剤や水などの溶媒を用いない100%固形分の粉末状（固体）の 粉体塗料を使用し、主に静電粉体塗装法（吹き付け塗装）もしくは流動浸漬法（浸漬塗装）の2方法にて行われ る工業塗装法を意味します。
塗料に使用される高分子樹脂の特性により高膜厚で優れた塗膜強度、化学薬品性、 耐食性、耐候性を保持しており、環境にも優しく、有機溶剤を全く使用していないため火災、臭気、中毒の危険 性が大幅に減少されます。
特徴としまして、錆びにくい、塗装の寿命が長い、環境、生態系にもやさしいエコ塗料です。 フレームの素材でもあるステンレスの錆びにくい特性に加え、さらに耐熱性、耐油性を加え更に耐久性を確保し ております。
Polishedフレームとは？
ポリッシュフレームとは電解（電気分解）されたクロムのような光沢のある仕上がりに完成されたフレームです。 パウダーコート（カラーペイント）とは違い塗料仕上げを行っておりません。ポリッシュをご購入されるお客様 はカラー指定はすることはできません。
ポリッシュの仕上がりはシルバー色かアルミ色のような仕上がりをイメージしてください。
Brushedフレームとは？
ブラッシングフレームとは、研磨で時間をかけて磨き上げたフレームです。
仕上がったフレームは繊細な質感が 特徴で、ブラッシングをした後に表面をクリアコーティングされてできたものです。
RAWフレームとは？
Rawフレームとは、他のフレームの製品とは異なり仕上げ作業を全く行わず、溶接部分をそのまま生かしアンティ ーク調に見せているのが特徴です。 アンティークに見せたいときは革製品などとコラボさせることでアンティークな雰囲気を作り出すことが可能です。
WOODaLIKEフレームとは？
ウッドライクフレームとは木目調を描く技術を持った職人の手によって時間をかけて制作したフレームです。完 成までには少なくとも８層もの作業をしなければならず、完成にかかる時間も多く要しております。 手塗りだけの工程で約３週間～１ヶ月間ほどの時間がかかり、まるで本物の木材で作られたかのような製品に仕上がっております。
ベルトドライブとは？
ノーマルチェーンからベルトドライブへ変更をする場合、「フロントスプロケット、リアスプロケット、カーボン ベルト」の３タイプの部品から構成されますが、リアハブとクランクセットは全て純正と同様になります。
特徴としまして、とても静かで滑らかな心地よさ、チェーンのメンテナンスフリーなどが挙げられます。
チェーン にみられるチェーン音などは一切なく、サビなどの心配もございませんので、非常にオススメしております。
シマノ アルフィーネ Di2とは？
このDi2製品は自転車にスピード切替ギアの機能を取付けることで１１段ギアを実現します。
このDi2のセットには「ハブ、USB充電バッテリー、レバー、デジタルディスプレイ」の４つの部品が1セット となっており、デジタルディスプレイ機能は、バッテリーの残量やギアレベルが常時ディスプレイに表示されます。 ギア切り替えボタン（スイッチ操作）は右側のハンドルレバーに装着され、バッテリーと全ての接続しているケー ブルは自転車チューブ（フレーム内側）に内蔵されており、目障りなケーブルやコードなども露出せず、見た目も すっきりしております。
デジタルディスプレイはハンドル中央部分に配置され、パソコンのUSBやコンセントからのUSBを通して充電をす ることが可能です。自転車走行中にギアの切り替えボタンをを押すだけでギアの切り替えができます。 ノーマルチェーン、カーボンベルトのどちらのタイプにも対応しております。 この製品はコースターブレーキには対応しておりませんので、Di2をご希望になる場合は自動的に前後ディスク ブレーキ対応になります。（ 別途料金が発生します）
オートマティックギアとは何ですか？
この製品はリアハブに内蔵された自動変速の２段階ギアとなります。
この製品はケーブルや切り替えスイッチな どのボタンは装備されておらず、走行スピードを自動的に感知しある一定のスピードに達すると自動的に変速が 可能になるギア製品となります。 この製品は、カーボンベルトドライブ、ノーマルチェーンのどちらのタイプにも対応しており、コースターブレー キにも対応しております。リアハブに内蔵されていることから見た目のスッキリしておりとってもシンプルになっ ております。
フレーム素材は何ですか？
【純正フレーム、Brushedフレーム、Polishedフレーム、Rawフレーム、WOODaLIKEフレーム】
フレームの素材は、高品質のステンレススチールチューブ（チューブ30×1.0mm 1.5mm) から製造されております。
鉄製の自転車の腐食などによる原因で、走行中にフレームが折れて事故に繋がる事例などが確認されております。 こちらの高品質ステンレスチューブ製品はとても丈夫に製造しておりますのでご安心してお乗りいただけます。
特徴としては、ステンレスの特性を生かして錆に強く強度にも大変優れておりますので、一生ものとしてお大事に ご利用ください。
【ランボルギーニフレーム】
フレームの素材は、高品質アルミニウム合金をしようしており、ステンレスからアルミニウムへ変更することによ り純正のステンレスフレームより約40％の重量削減を実現しております。
【カーボンフレーム】
カーボンはスロベニアにある会社のBerk製カーボンを使用しており、繋ぎ目部分は高品質ステンレスを使用して おります。
こちらの製品は非常に軽く、極上のフレームです。
なぜ、フレームは２本あるのですか？
強度を持たせるために同一系の２つのチューブを一つに溶接することで1つのフレームへ完成させております。 この２本のチューブがViks特有のデザイン性でもあり、フォークとハンドルバーは一体型の1つのセットとなっ ており、そのデザイン性も洗練されております。
サイズについて
サイズは、もともとヨーロッパ人の身長や体格に合わせて「S, M, L」の3つのサイズのみの設計となっておりまし た。ヨーロッパ人の体格と、日本人の体形ではサイズ感が違うことから現在では「XXS、XS」のサイズを日本人の 体形、身長などから統計的にまとめ、Viksへと依頼をして日本仕様に製作をしております。 サイズにご不明な点がございましたら、お気軽にご連絡下さい。
カスタムサイズについて
自分にあったオリジナルなフレームをご希望されるお客様は、カスタムサイズもございます。 一度、弊社へご相談ください。（別途料金が発生します）
ホイール（リム）・スポークの色を変更できますか？
はい。ホイール（リム）の色はお客様のお好きな色へ変更することができます。（別途料金が発生します）
ハンドルチューブの径
グリップ付の場合は「22.2mm」のチューブ径となります。 グリップなしの場合は「30mm」のチューブ径となります。
フレームの重量
ステンレス製はXXS、XS、Sフレーム単体：約4.5～5kg。フォーク単体：約1.5kg。フレームセットで約6～6.5kg
カーボン製につきましては、フレームセットの状態で約3.5～4kgとなっております。
完成車の重量
完成車のタイプにより異なります。
弊社が純正で提供しているXXS、XS、Sサイズ（ディスクブレーキ、コースターブレーキ、ホイールセット）の 場合：約13kg。 最大サイズのLで約14kg
ランボルギーニは、純正フレームより約40％の重量が削減されます。
カーボンフレームは、完全な構成で「ゲイツ・カーボン・ベルト・ドライブとエアロフォーク・ホイールセットを 装備しており、完成車の重量は約10kg（リムブレーキ・コースターの場合）フレーム単体で約3.5～4kg
リアエンド幅はどう違いますか？
110mm（フリーホイール、コースターブレーキ）
120mm（固定ギア、スラムオートマティックギア）
130mm（シマノ アルフィーネ Di2）
135mm（ご希望のお客様がいる場合）
リムブレーキとは何ですか？
リムブレーキとは、ホイール部分（リム）を両側から挟み込んで制動を抑えるブレーキタイプで、日本でよく使 用されているタイプです。
スピードの制動能力は衰えますが、ディスクブレーキに比べ軽量な作りです。
ディスクブレーキとは何ですか？
ディスクブレーキとは、車輪の中心にディスク状の制動装置をセットし、スピードの制動能力が強いのが特徴です。 ブレーキキパッドのゴムの劣化や交換などのメンテナンス、ズレなどの調整が必要なリムブレーキに比べ、ディス クブレーキはメンテナンスがとても楽です。尚、雨の日や泥道でも制動能力にはあまり影響はありません。
コースターブレーキとは何ですか？
コースターブレーキとは、ペダルを後ろに回すことでスピードの制動を抑えるブレーキの種類です。
特徴としましては、ブレーキレバーやケーブルなどがフレームに露出していないためフレーム自体がとてもスッキ リし、見た目もシンプルに見せることができます。 弊社が純正で提供しているブレーキタイプでございます。
前輪ブレーキは左右のどちら側に付きますか？
日本仕様の自転車は全て前ブレーキは右ハンドル、後ろブレーキは左ハンドルへ取り付けております。
イメージ画像にはブレーキレバーがついていないものもありますが、イメージ画像としてご紹介しております。
注文をしてからいつ頃到着しますか？
現在、全ての製品は完全受注生産となっており、注文確定後に職人の手によってハンドメイドで造られます。 時期や、状況にもよりますが、約1か月から２ヵ月ほどお時間を頂く場合がございますので予めご了承ください。
ライダーの重量制限はありますか？
フレーム自体はとても優れた強度を誇っているためフレームに対しての重量制限はございません。 ホイールやタイヤが耐えられる重量までなら可能です。
シンプルしたいのでコースターブレーキのみで購入できますか？
いいえ。日本の道路交通法の規定により一つの制動ブレーキのみでは公道を走ることができませんので販売は行っ ておりません。ご購入される場合は前輪・後輪ともブレーキの装着を行ったうえでご提供しております。 フレームセットの場合も同様、前後のブレーキに対応した状態で販売する形態となっております。
タイヤのバルブはどのタイプですか？
弊社が提供するバルブのタイプは「仏式（プレスタ）」です。（余儀なく変更になる場合がございます） 一般家庭用の空気入れをご使用になる場合は「仏式から英式」、もしくは「仏式から米式」へ変換可能な「バブル 変換アダプター」をご購入してご使用ください。 主なバルブの種類には「英式バルブ、米式バルブ、仏式」の3つのタイプがございます。自転車界では一般的な自 転車に用いられるタイプは「英式バルブ」、競技用自転車は「仏式」が多く、「米式」はマウンテンバイクなどに用 いられているようです。 いずれのバルブタイプも、一般的な空気入れで空気を入れることが可能です。
送料込みですか？
ご購入後の送料はお客様にてご負担ください。
最高級の自転車はどのタイプになりますか？
カーボンフレーム 前後ディスクブレーキ カーボンベルトドライブ デジタルディスプレイシマノDi2のセットでございます。
重量も軽く、メンテナンスフリーとまではいきませんが、メンテナンス及び長期的コストが削減されます。
取り扱いショップになることはできますか？
取扱店、代理店、セレクトショップでの販売をご希望のお客様はこちらのアドレスよりご連絡ください
info@aq-inc.cc